Mobilità: il car-sharing chiede aiuto al Governo

Avanzate quattro proposte per rendere più favorevoli le condizioni in cui gestire i servizi in Italia

La società di car-sharing Share Now, sia singolarmente che insieme ad associazioni di categoria come Assosharing e Aniasa, ha sottoposto all’attenzione del Ministero   delle Infrastrutture e della Mobilità Sostenibili, del Ministero  della Transizione ecologica, di Anci e delle amministrazioni comunali delle città in cui opera, quattro proposte attraverso cui rendere  più favorevoli le condizioni in cui gestire i servizi di car sharing  in Italia. L’azione promossa da Share Now mira “a  salvaguardare un settore che ha subito la pesante morsa della  pandemia e che, nonostante le difficoltà del periodo, ha continuato  a operare in sicurezza restando a disposizione di tutta la   cittadinanza”.

“Molte amministrazioni comunali hanno  applicato soluzioni volte a limitare traffico, inquinamento e  utilizzo dell’auto privata nei centri urbani, quali Congestion Charge e Zone a Traffico Limitato – afferma Luigi Licchelli, Business  Development Lead Italy di Share Now – con l’avvento della pandemia da Covid e il conseguente contingentamento del trasporto pubblico locale, spesso tali misure sono state temporaneamente sospese con  l’intento di agevolare la mobilità dei cittadini in sicurezza. Di  contro, però, vi è stato un massiccio ritorno all’uso dell’auto di  proprietà, a discapito delle soluzioni più sostenibili offerte dal  mondo dello sharing”. E aggiunge: “Abbiamo dunque avvertito la  necessità di dialogare con le autorità al fine di generare soluzioni che permettano all’intero comparto di continuare a operare  in un ambiente favorevole ed economicamente sostenibile, alleviando  così il peso dei consistenti costi di gestione che sosteniamo e che  sono ulteriormente lievitati con la pandemia, durante la quale  abbiamo assistito ad una ovvia riduzione della domanda della mobilità. Il riscontro avuto finora dagli interlocutori è stato in  molti casi positivo e, pertanto, siamo fiduciosi che da questo dialogo possano presto nascere azioni concrete”. Le quattro misure proposte da Share Now per risollevare il  settore del car sharing sono: 1. abolizione del canone annuale per  sostenere un servizio essenziale per la mobilità sostenibile, Share  Now sollecita tutte le amministrazioni comunali ad azzerare il canone  annuale richiesto ai player del car sharing per svolgere il proprio  servizio, a prescindere dal tipo di motorizzazione. Quest’azione è  già stata intrapresa dalla Giunta Capitolina ad inizio 2021 e, per  il momento solo in via transitoria, anche dal Comune di Torino.  L’utilizzo del car sharing, sostiene Share Now: “genera un enorme  beneficio per l’ambiente, non solo in termini di riduzione  dell’inquinamento e del traffico, ma anche nel riadattare l’assetto   urbanistico delle nostre città. Se un’auto privata rimane  generalmente parcheggiata circa il 95 per cento della sua vita utile,  al contrario un’auto condivisa è in continua circolazione. Come  calcolato dal MIT Senseable City Lab di Carlo Ratti nello studio  ‘Unparking’, il car sharing potrebbe ridurre dell’86 per cento gli   spazi pubblici occupati dagli stalli per la sosta, ridestinandoli  cosi’ alla creazione di spazi verdi, corsie per la mobilita’ dolce e  dehor per le attività commerciali, particolarmente colpite dalle  restrizioni imposte dalla pandemia. E’ dunque un controsenso  richiedere agli operatori di pagare un canone annuale per la sosta   dei veicoli condivisi, quando sono proprio i servizi di car sharing a  liberare il suolo pubblico e ad abbattere drasticamente la necessita’  di parcheggi”.

Allineamento dell’IVA al 10 per cento: tra le misure proposte  da Share Now, vi è l’allineamento dell’aliquota Iva al 10%,  ossia quanto previsto che si debba applicare in materia di trasporto  urbano di persone. Nonostante, infatti, il car sharing a flusso  libero sia un servizio gestito da operatori privati, per Share Now  rientra a tutti gli effetti nel network dei trasporti urbani messi a  disposizione dei cittadini.  3. Inclusione nel Buono Mobilità: dallo scorso novembre, è  stato attivato il cosiddetto Buono Mobilità che ha coperto il 60% della spesa sostenuta, fino a un massimo di 500 euro, per  l’acquisto di biciclette, monopattini o mezzi similari, e per   l’utilizzo di servizi di mobilità condivisa ad uso individuale,  esclusi però quelli mediante autovetture. Share Now richiede di rinnovare questo incentivo, ma includendo tra i servizi acquistabili  anche il car sharing; 4. Fondi pubblici per la promozione del  MaaS – Mobility as a service (Mobilità come servizio): molte   amministrazioni italiane stanno pianificando la progettazione di  piattaforme MaaS che abilitino l’integrazione tra le diverse opzioni di mobilità sostenibile presenti in città, disincentivando l’uso dell’auto privata. D’altro canto, però, alcune amministrazioni hanno richiesto agli operatori del mondo dello sharing di predisporre dei  voucher scontati per coinvolgere maggiormente gli utenti  nell’utilizzo delle piattaforme MaaS. Share Now propone che tali  bonus siano erogati tramite fondi pubblici con l’auspicio che, in un  momento di crisi economica, gli operatori della sharing mobility non  siano aggravati da ulteriori costi.